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LEXUS LS460 in JAPAN TOKYO. VIP Car. レクサス


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アメイジング・グレイス~ベスト・オブ・ヘイリー
アメイジング・グレイス~ベスト・オブ・ヘイリー
CMや映画で耳にして気にはなっていましたが
最近お気に入りのケルティック・ウーマンに参加しているとは
これはもっと聴かずにはおれません。
ということでヘイリー初心者が選んだのがこのアルバムです。

それにしてもなんて美しいハイトーン・ヴォイスでしょうか・・・。
ありきたりの形容しか言葉が見つかりませんが
まさに今の殺伐とした世の中が求めている天使の声かもしれません。

しかし何曲もずっと単調な高音ばかり聴いていると
なんだか疲れてしまいそうです。
私としては7曲目、8曲目あたりをほんの少しくらい
ケルティック・ウーマンのアンサンブルとして聴くくらいが
ヘイリーはちょうどいいです。

16歳デビューでまだ20歳ですか・・・。
もっと歳を重ねて、声にツヤとかアソビとかメリハリとか出てくれば
魅力も増してくるでしょうね。




ストリップ・ガール
ストリップ・ガール
多分米国のケーブルテレビか何かの番組をそのままパッケージしたDVDだと思う。そういう雰囲気が楽しめる。
出演ショーガールへのインタビューもあるが、徒に長くはなく、文字通りの“一言”という範囲で、次々とステージの様子が観られる。
なかなか楽しいが、60分があっという間に終わってしまう感じもする…それだけ見入ってしまうということでもあるが…




トミカ トミカリミテッド 0088 レクサスGS430
トミカ トミカリミテッド 0088 レクサスGS430
レクサスGS430、旧アリスト、走ってるの見たことありませんが、レクサスショップにピカピカ光って置いてるのを最近見ました。ボリューム感がありますが、スピードも出そうです。

通常のトミカとの一番の違いは、走り、滑らかで、静かです。また、タイヤにトレッドパターンが刻まれ、ホイールも少し凝っていて、シルバーの縁取りがあり、車体裏がツートンなことでしょうか。






レクサスとオリーブの木―グローバリゼーションの正体〈上〉
レクサスとオリーブの木―グローバリゼーションの正体〈上〉
 日本では海外高級車におされて日本でだけは人気のないレクサス。
 それをタイトルにもってくるところはおもしろい。
 やはり故障だらけでも欧米の高級車がいいという日本人にはやはり海外への憧憬がある分、レクサスをこういう形でもってこられると世界の賛意を否定したくはなるものだ。
 グローバリズムをマニ教的善悪二元論で考えることの愚かさを教えてくれる。
 仕事と創意工夫についても考えさせられるところが多い。
 だが日本のようにリベラルな人であってもコネによる仕事がベストと考える風土だと本書は受け入れられないか。
 世界は個性的であるべきだが、日本的土着性「だけ」は駄目という人にオススメ。
 無論本書への批判は存在する。
 斎藤貴男氏のように市場社会から離脱し、物々交換や原始共産制という形もありうる。
 実際イスラームのテロリストの勉学はグローバリズムの賜物であるし。
 孤立化への道を選ぶのならやはり日本への海外からの輸出を規制し、鎖国経済を復活させるしか道はないだろう。
 ただ本書への批判が「ネット」で掲載されているのを見ると不思議だ(友人に頼んだのだろうか)
 といってもインドも中国もグローバルな道を選んだ。
 あとは、あえて全世界で唯一の道を選ぶ覚悟が日本人にあるかどうかであろう。




レクサスとオリーブの木―グローバリゼーションの正体〈下〉
レクサスとオリーブの木―グローバリゼーションの正体〈下〉
1992年某日、トマス・フリードマンは日本にあるトヨタ・レクサスの工場を見学し、ロボットが高級車を組み立てる光景に目を見張った。そしてその晩、新幹線の中で寿司をつまみながら、中東パレスチナ・イスラエル間で新たな戦闘の火花散る、という記事を読み、がく然とするのだった。世界の半分がレクサスのような高級車に向かって、少なくともレクサスを完成させるほど輝かしい技術に向かって邁進(まいしん)する一方、もう半分の世界では、どちらがオリーブの木の所有者かを巡って争っているとは…。
フリードマンは、ニューヨーク・タイムズ紙で外交問題を扱う、旅の経験も豊かなコラムニスト。本書ではスパイスのきいた語り口で、メインテーマを例証する話をつづっていく。多くの個人や国家が昔から大切にしてきたもの(オリーブの木)を手離すまいと抵抗しても、実はグローバリゼーション(レクサス)こそが冷戦後の世界をつかさどる主原則である、というのがこの作品のテーマである。
問題はこのグローバリゼーションの真の意味を理解している者がほとんどいないことだ。フリードマンが言うように、一見するとその概念は、アメリカへの覇権集中化、つまり、世界を隅々までディズニー化すること、に尽きるようだ。だがありがたいことに、国際関係やグローバル・マーケット、それに国家権力に関わりをもつビル・ゲイツやオサマ・ビン・ラデンといった個人の力の台頭が絡み、それほどすんなりとはいかないのが現実である。
グローバリゼーションによって世界がこれからどのように変わっていくのかを知る者などいない。だが本書は、ときには雄々しく、ときにはしかつめらしく見える新しい世界の全体像をつかむには、申し分のない1冊である。




LEXUS LS600hのすべて―フラッグシップ・オブ・レクサスの実力 (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
LEXUS LS600hのすべて―フラッグシップ・オブ・レクサスの実力 (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
トヨタのフルラインハイブリッド路線がついにレクサスのフラッグシップたるLSシリーズにまで及んだ。
しかし、トヨタもやはり商売上手で、LSよりも安い(とは言え約700万円だが)GSのハイブリッド版を出しておいて、普通のLS460、それからこの真打ちであるLS600hを順番に小出しに出している。
でも思うのは、エスティマの時もそうだったが、最初からハイブリッド版が追加されるのは分かっていたクルマなので、どうせ買うならばハイブリッド版を買った方が、そのクルマの魅力が倍増する様な気がする。
第一、ノーマルのLSのトップグレードでも1.000万円に近く、ハイブリッドのLSのベースグレードよりも若干安い(この文章の書き込みをしているうちに金銭感覚がマヒしてきた)ので、それくらいの予算を出せる人々ならば、いっそハイブリッドにした方が走る楽しみがあるし、後悔しないだろう。
愚生はエスティマよりも高価なハイブリッド車の試乗をした事は無いが、もし機会があれば話のネタに是非一度乗ってみたいものだ。異次元の走りの世界にきっと目からウロコが落ちる事だろう。




限定ZIPPO TOYOTA LEXUS(トヨタ・レクサス)
限定ZIPPO TOYOTA LEXUS(トヨタ・レクサス)
ゴールドメッキの“LEXUS”メタル貼り。メタル下には“LS430”のエッチングがあります。   ※シリアルナンバーの指定は出来ません。ご了承下さいませ。




LX-002 LUSSUOSO ラグジュアリーストーンエンブレム レクサス
LX-002 LUSSUOSO ラグジュアリーストーンエンブレム レクサス
そのままカットできますので、あらゆるサイズ、場所に取り付けることができます。 これであなたの愛車をラグジュアリードレスアップしてみてはいかがでしょうか。






もしもこんな レクサス がいたら・・・


CMソングで話題の レクサスのきわどい動画が流出!
「こういったコラボレーションは我々にとっても初めてなので、非常に興味深く楽しみにしています」と運営開始に期待を寄せた。

う~む意味深。こりゃまさにあれだね。ほら、なんつうかその、

『 もはや愛してくれない人を愛するのは辛いことだ。けれども、自分から愛していない人に愛されるほうがもっと不愉快だ。 』( ジョルジュ・クールトリーヌ )

と。なんでやねん。。

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